レース>ジムカーナでのチューニングのコツ！

前項で、私が始めにチューニングした内容を少しだけ話しましたが、
それについてもう少し詳しく説明したいと思います。まず、

１．ブレーキパッドについて

なぜブレーキパッドを交換したかというと、インテグラの、というかＦＦという
駆動方式のリヤブレーキは、ほかの駆動方式の車より小さくなっています。
それは、ＦＦはリヤが極端に軽い分ブレーキも小さくて済むからです。

そのため、サイドターンをしようとしたとき、サイドブレーキを引いても
リヤタイヤがロックせず、うまく回れないということになってしまいます。
なので、効きの強いブレーキパッドに交換しました。
特に、初期制動力が強いものがジムカーナには向いています。

２．ＬＳＤについて

ＬＳＤは、タイヤの左右の駆動力を同じにしようとする効果があります。
街中を普通に運転するだけなら、邪魔なものなのですが、
スポーツドライビングには必須といえるほど、重要なものです。
しかし、ＬＳＤによって車の性格はガラリと変わるので、選択には
注意が必要です。

ＦＦでジムカーナなら、1WAYというのがオススメです。
１WAYというのはアクセルを踏んだ時だけ効くＬＳＤで、曲がりにくい
ＦＦで、あまり速度の出ないジムカーナでは乗りやすいと思います。
ちなみに、当時の私は、クスコのＬＳＤを使用していました。
もちろん中古で！（笑）

ドラテク本ってあまり売ってないですよね。
練習したくても、時間と場所も限られてる。
そうなるとやっぱり効果的な練習方法が必要です。
知っていれば練習方法が明確になる、
そんなサンデーレーサーの方から峠の走り屋まで
ドラテクの練習方法を紹介しています。
詳しくはこちら→　http://doratekurenshu.web.fc2.com/

自動車保険選びはどのようにしていますか？
大体の人がなんとなく更新してきていると思います。
しかし、自動車保険も見るポイントさえ分かれば
もっと安く、頼れるものになります。
また、車に関する手続きも、自分でやることで
意外なほどお金が節約できます。
ここでは車のあれこれを紹介しています。
詳しくはこちら→　http://jidosha123.web.fc2.com/